La segunda opción que se plantea para la consulta de la Reforma de la Diagonal es una “Rambla”. El principio básico es sencillo: en el centro de la Diagonal habrá una sección de Rambla, dedicada exclusivamente para peatones, incluyendo un carril bici de ida y de vuelta, y a los laterales 3 carriles por sentido: 1 para el tranvía, y dos para la circulación general. A diferencia del boulevard la circulación “local” y de más distancia no se haya segregada. Eso puede suponer una desventaja con respecto al boulevard para desencochar, carga y descarga, etc.. ya que se hace en un entorno menos tranquilo y pacificado. En cambio sí que permite una mayor flexivilidad de circulación, si en el boulevard te quieres volver a integrar a la circulación central (más rápida) lo tienes más difícil que en la opción de Rambla. Además las paradas de tranvía són más sencillas de Continua llegint →