El descaro de Trias y el aparcamiento de la Sagrada Familia

El nuevo alcalde de Barcelona, Xavier Trias, nos vuelve a sorprender con una de sus ocurrencias. Plantea que se realice un aparcamiento subterráneo para autocares al lado de la Sagrada Familia para evitar los problemas, reales, que provocan los autocares en el entorno del monumento. La idea podría parecer buena, si no fuera que es una “ocurrencia” o una “alcaldada” de tomo y lomo. Xavier Trias ante un problema mediático (el problema de los autocares lleva años, si se le ha ocurrido ahora reaccionar es porqué la prensa ha sacado a relucirlo).   Soluciones mediáticas ante problemas mediáticos sin sustento detrás. No se puede plantear alegremente una solución como es un aparcamiento subterráneo si no se tiene un mínimo de análisis detrás que el alcalde Trias no tiene para sustentarlo. No hay un preproyecto en mano para poder valorar si en el imbrincado subterráneo que rodea al monumento cabe realmente Continua llegint

Argumentos en defensa del área verde de Barcelona

Aunque el rechazo al área verde por parte de los ciudadanos ha decaído (las AAVV ya no ven con malos ojos la implantación del área verde) y hay barrios que incluso la solicitan, no deja de haber un debate entre los que “la sufren” sin ver sus beneficios, contrarios al área verde. El grupo de Facebook, contrario al área verde es un caso paradigmático de ello. Entre sus reivindicaciones hay aspectos racionales, algunos razonables incluso y otros no tanto. Pero antes de entrar a responder sus argumentos voy a dar algunos del porqué creo que ha de haber un área verde y porqué esta ha de ser de pago. Área verde versus impuesto de circulación. El impuesto de circulación es un retorno que se hace a la sociedad por la contaminación que el vehículo produce en su conducción y por las externalidades generadas por la vialidad (necesitamos construir carreteras, señales Continua llegint

¿Y donde meto el coche?, los eternos problemas de aparcamiento y las reformas urbanas

El barrio del Guinardó está viviendo una de sus transformaciones más profundas de su historia reciente: se derriba el viaducto que rompía el barrio en dos y dejaba la Ronda del Guinardó como una zona intensamente machacada por la movilidad urbana, se está ejecutando la UA2 del Guinardó, que está abriendo la calle Teodor Llorente hacia la altura del mercado, se están avanzando (como se puede) las obras de la UA3 del mercado con su reguero de equipamientos nuevos y reformas de los existentes, se está rehabilitando la parte de la Avinguda Verge de Montserrat que estaba pendiente, etc… Además el Hospital de Sant Pau está teniendo una transformación radical, ya que la atención hospitalaria se traslada a la parte superior del hospital y se localizan en su interior una serie de institutos, como el de la Mediterrànea, que transforman la parte modernista del Hospital en un foco de conocimiento Continua llegint