La democracia cuesta dinero, incluso impulsar una ILP

Esta semana entró a trámite la ILP hipotecaria, y ya ha arrancado el lobbye bancario a lanzarse en su contra. Más allá del debate de contenido de la ILP (el cuál es más complejo de lo que aparentemente parece), se intenta atacar las formas. Al igual que hubo estrategias para desprestigiar a los sindicatos por lo que “cuestan”, también ahora se quieren cargar la ILP Hipotecaria porqué ha costado dinero, apelando al espíritu del polizón que habita en el españolito medio. Igual que las cifras que hablaban de financiación sindical estaban sobredimensionadas, los costes de la ILP se han sobredimensionado (indicando hasta 320.000€). Por ello los promotores de la ILP han informado de cuales son los costes que han computado para ser pagados por el Congreso. Un total de 57.000€. Esto no cuenta el trabajo de miles de horas de voluntarios que han servido para recoger firmas, el trabajo técnico Continua llegint

El retorno económico de las horas sindicales

Resumen: A pesar de lo que el pensamiento convencional parece indicar, las horas sindicales no suponen pérdidas a los empresarios ni a las administraciones públicas cuando se tienen en cuenta los beneficios que producen en las empresas y centros de trabajo. Tanto los estudios que se hacen de evolución en España, como los datos comparativos que se han realizado entre empresas sin presencia sindical y con presencia sindical en el Reino Unido, concluyen que la labor que realizan los delegados sindicales tiene un beneficio claro en la actividad económica. La presión para una mayor formación y productividad, la vigilancia de la salud laboral y la prevención de accidente, la mediación y solución de conflictos para evitar que se agraven o generen mal ambiente laboral y la aportación en la búsqueda de alternativas a los despidos y canalizar las pérdidas evitando que se destruya capital humano en las empresas, produce un retorno Continua llegint

La “cultura del coche”, la reforma Diagonal y desdoblamiento de l’Eix Transversal

Una de las objecciones que se hacen a la propuesta de la Reforma de la Diagonal es que es una obra faraónica y muy costosa. Ya hablé de ello cuando comentaba “los números de la Reforma de la Diagonal”, pero ahora la quería comparar con otro tipo de obras relacionadas con la movilidad que son poco cuestionadas cuando se trata de ampliar carriles de circulación a vehículos privados. Otra obra, necesaria para mejorar la movilidad en el país, es el desdoblamiento del Eix Transversal. Esta obra ha de permitir que el Eix permita mejorar la movilidad de una vía que da servicio a unos 11.000 vehículos al día que interconectan y utilizan el eje Vic – Manresa – Cervera. Yo no cuestiono la necesidad de esta obra, ni se me pasa por la cabeza, ni a mí, ni a ningún articulista. Se sabe que la circulación de camiones en el Continua llegint