El nuevo bus chanante de Barcelona, el bus-pseudo-tranvía biarticulado

Una de las cosas que estamos viviendo los usuarios de transporte público en Barcelona es la caída de frecuencias de servicio en metro y bus (especialmente en algunas líneas) pero que la gran maquinaria mediática que escolta al equipo Trias no refleja. En cartera quedó el mandato anterior lo de crear el NetBus, una forma de optimizar la posible red de Bus de Barcelona teniendo una especie de buses “rápidos”, que permitieran aprovechar el tramado horizontal y vertical del Eixample. Una idea buena, pero que había que coger con pinzas antes de aplicarla (algo que el actual gobierno no está haciendo). Trias no nos sorprende por sus ideas de bombero en temas de movilidad y en especial el poco cariño que le despierta el bus. Pero hoy nos despertamos con la nueva compra que ha hecho TMB de un bus que no es un bus, ni es un tranvía, ni Continua llegint

Los números de la reforma de la Diagonal

La oposición lleva intoxicando durante un tiempo afirmando que no se conocen los costes de la inversión que supondrá las dos propuestas de la Reforma de la Diagonal. Respondiendo a esa demanda, la web de la Diagonal http://www.bcn.cat/diagonal ha publicado un pequeño informe de los costes económicos de toda la obra e incluye lo que costará unir los tranvías en ambas propuestas. La reforma A y B, costará unos 70 M€, teniendo el ayuntamiento de Barcelona un presupuesto anual de inversiones de todo tipo de 800 M€, de un presupuesto anual de 2.000 M€, para unas obras que se han de hacer en 5 fases de medio año (se podrían hacer repartidas en varios mandatos o bien del tirón asumiendo 3 años de obras), no es una inversión tan descabellada como muchos lo pintan. La Diagonal se comería en el 2,5% del presupuesto de inversión de un mandato, una cantidad Continua llegint

Despropósitos de algunos políticos municipales alrededor de la reforma de la diagonal

Ya he hablado sobre las propuestas, en rasgos generales, que hay para el referendum de la reforma de la Diagonal por un lado y de los mitos alrededor de la movilidad que se habían creado por el otro. Antes de entrar en analizar los tres escenarios posibles, A, B y NiA-NiB, los políticos municipales nos han planteado un juego de esperpentos, de luces y espejos y de poca valentía política. Excepto ICV y la mayoría del PSC y el PP que se han decantado claramente por un tipo o no de reforma de la Diagonal un regidor del PSC y ERC y CiU nos están deleitando con un mareo impresionante. Está claro que ICV y al menos lo era hasta hace poco el PSC estaban por cualquiera de las dos reformas de la Diagonal que incluyeran la unión de los dos TRAM, está claro que el PP quiere que gane Continua llegint