Consecuencias en la salud del aire de eliminar la limitación de la zona 80

El informe de movilidad de Barcelona incluye un bonito apartado sobre la contaminación del aire. Desde el 2008, que se instauró la limitación de la zona 80 en los accesos de Barcelona, junto con ciertas mejoras (eliminación de vehículos de transporte público más contaminación y sustitución por vehículos de menor contaminación, introducción de la flota de vehículos de limpieza eléctricos, la modernización de los vehículos privados que cada vez son menos contaminantes, etc..) había llevado a mejorar la salud del aire de Barcelona (y por ende mi salud y la del resto de barceloneses). Pero llega CiU al gobierno de la Generalitat y elimina la limitación de la zona 80, volviendo a permitir la circulación a 100km/h en los accesos a Barcelona. Todo para recuperar la vieja media de velocidad que permite fuera de congestión ir unos 8-9km/h más rapidos y en plena congestión 1-2km/h más rápido. O sea, un Continua llegint

Populismo, límite de 80km/h y anticiclones

La reciente excusa del gobierno de Artur Mas de retrasar la eliminación del límite de 80km/h a las entradas de Barcelona lleva implícito el reconocimiento que la medida es buena. Una de (entre tantas) promesas electorales de CiU en las autonómicas era la eliminación del límite de 80km/h en las entradas de Barcelona. Algo que seguramente afectaba moralmente a millones de ciudadanos y que ahondaba aún más en que el coche ha de ser el rey, literal, de las ciudades. A pesar que los datos han demostrado que se han reducido accidentes y contaminación, el partido conservador catalán apostaba por la eliminación de la medida. En la semana en que iban a eliminar el límite de 80km/h se han dado cuenta de dos cosas. Una, tienen miedo de que los accidentes se incrementen, hasta el punto de que tienen la desfachatez de decir que aplicarán un período de prueba para Continua llegint