Prioridades en criterios de movilidad en políticas municipales

Todos los políticos, incluido el alcalde de mi ciudad, Xavier Trias, en campaña y en declaraciones se declaran fans y protectores del transporte público y de la bicicleta (en especial del bicing como transporte público en bicicleta). Todos lo declaran, no quiere decir que todos realmente apuesten por ello. En movilidad hay dos aspectos que puedes trabajar, mejorar la eficiencia del sistema y apostar por una modalidad de transporte a costa de las restantes. Me explico, crear una red ortoganal de buses es querer apostar por la eficiencia. Medida que por cierto va a entrañar más problemas de los que Trias piensa ya que la están implementando con poco arte y los usuarios de bus son muy resistentes a los cambios como he podido comprobar en mis propias carnes cuando era conseller de mobilitat y tampoco es tan mágica como parece. Pero los ejercicios de eficiencia que realices normalmente toparán Continua llegint

Bicing bueno, bonito y barato

Trias sigue con sus ideas para el bicing, desde enchufar las motos eléctricas, transformándolo en un servicio para cicloturismo, o cambiar la bicicleta por una de marchas más largas. Ahora se desmarca que la puede hacer más barata y no solo eso… además que se autosostenga con la publicidad. Son de esas ideas que “a priori” pueden sonar muy bien. El bicing es un sistema útil que funciona y que además tiene una evolución muy positiva en el número de usuarios y en la ratio de usos diarios por bicicleta. Por tanto, ahora oponerse es del género tonto.. resta votos. Pero decir “lo puedo hacer mejor y más barato” no compromete, hace ver que esa idea buena de los demás está mal gestionada y enfoca en el discurso general de Trias que “quiero hacer lo mismo que Hereu pero lo haré mejor y más barato”. Ahora bien, todo tiene un Continua llegint

¿Hasta que punto los políticos han de microgestionar? El modelo de bicicleta del bicing y Xavier Trias

Este twitt de Xavier Trias me ha llevado a analizar bastante a fondo lo que hay detrás de él y que clase de concepción de lo que ha de ser la política. ¿No suena rara esta propuesta? Bien, los que usamos la bici para circular por la ciudad y los que conocen el bicing saben que las bicis del bicing tienen tres marchas (3 platos), son relativamente cortas (aunque con el plato grande he visto hacer proezas de velocidad en el carril bici, me ha costado adelantarles a algunos con mi bici de 9 piñones x 3 platos). Son también relativamente pequeñas, robustas, ligeras y resistentes. Sufren bastante, se las patea, golpea, se les atiza y las bicicletas siguen funcionando a un trato bastante duro. Son bicis de esas que nunca comprarías, porqué cualquiera con un juego de 3 platos y un puñado de piñones estandard y barata consigue mejores Continua llegint