Dinamita socialdemócrata, número 7, el transporte público y las promesas de algunos alcaldes

Todos los políticos dicen que apuestan por el transporte público, pero la apuesta real se hace en los presupuestos y en las políticas que se implementan. Un ejemplo es el alcalde Xavier Trias, el paradigma, aunque no único, de contradicciones en su defensa del transporte público.

Prioridades en criterios de movilidad en políticas municipales

Todos los políticos, incluido el alcalde de mi ciudad, Xavier Trias, en campaña y en declaraciones se declaran fans y protectores del transporte público y de la bicicleta (en especial del bicing como transporte público en bicicleta). Todos lo declaran, no quiere decir que todos realmente apuesten por ello. En movilidad hay dos aspectos que puedes trabajar, mejorar la eficiencia del sistema y apostar por una modalidad de transporte a costa de las restantes. Me explico, crear una red ortoganal de buses es querer apostar por la eficiencia. Medida que por cierto va a entrañar más problemas de los que Trias piensa ya que la están implementando con poco arte y los usuarios de bus son muy resistentes a los cambios como he podido comprobar en mis propias carnes cuando era conseller de mobilitat y tampoco es tan mágica como parece. Pero los ejercicios de eficiencia que realices normalmente toparán Continua llegint

Bicing bueno, bonito y barato

Trias sigue con sus ideas para el bicing, desde enchufar las motos eléctricas, transformándolo en un servicio para cicloturismo, o cambiar la bicicleta por una de marchas más largas. Ahora se desmarca que la puede hacer más barata y no solo eso… además que se autosostenga con la publicidad. Son de esas ideas que “a priori” pueden sonar muy bien. El bicing es un sistema útil que funciona y que además tiene una evolución muy positiva en el número de usuarios y en la ratio de usos diarios por bicicleta. Por tanto, ahora oponerse es del género tonto.. resta votos. Pero decir “lo puedo hacer mejor y más barato” no compromete, hace ver que esa idea buena de los demás está mal gestionada y enfoca en el discurso general de Trias que “quiero hacer lo mismo que Hereu pero lo haré mejor y más barato”. Ahora bien, todo tiene un Continua llegint

Smog, anticiclones y políticas públicas en Barcelona

Estamos sufriendo unos niveles de contaminación bastante graves. La meteorología se ha conjurado para que el aire contaminado de la ciudad no pueda dispersarse (y llegar a otros lugares y así compartir esa contaminación con el resto del mundo), elevando los niveles de partículas en suspensión y gases contaminantes por encima de los niveles que recomienda la OMS. Que de tanto en tanto las ciudades sufren SMOG es algo que hay que saber que ocurrirá. No por menos en Barcelona mueren más de 3.500 personas al año por problemas respiratorios asociados a esta contaminación. Quiero recordar, precisamente en este momento que políticas públicas, de entre las disponibles para afrontar el problema de la contaminación, se han implementado y cuales defienden gobierno y oposición en el ayuntamiento de Barcelona. Tirando de los datos básicos de movilidad de Barcelona y de las políticas que se han defendido desde gobierno y oposición es Continua llegint