Tag Archives: mobilitat

Peatges, una oportunitat perduda

Publicat el — Sense comentaris ↓

La retirada dels peatges de nombroses vies ràpides a Catalunya ens pot semblar una molt bona notícia, aquestes vies ja fa dècades que la inversió original ha quedat amortitzada, i és Catalunya un dels llocs de l’estat on més peatges es paguen i on menys vies ràpides gratuïtes hi ha. Però fer vies ràpides gratuïtes és un error. Són vies que requereixen molt més manteniment que les convencionals, i on es genera molta més contaminació. Per altra banda, sigui quins siguin el nombre de carrils que tingui una via ràpida, es generen incentius perquè les vies siguin utilitzades fins al nivell de saturació. Hi ha molts motius per a aquestes vies no siguin del tot gratuïtes. El primer és desincentivar el circular a alta velocitat: la contaminació, el consum de combustible, les emissions que provoquen canvi climàtic, és un escenari que hem de combatre i especialment evitar situacions de congestió. El segon és que el manteniment d’aquestes vies Continua llegint →

Els autobusos no tenen una xarxa tan antiquada com argumenta ERC II

Publicat el — 4 Comentaris ↓

Continuem el debat, en Jordi Coronas i jo, sobre la proposta de remodelació de la xarxa de bus que hi té ERC (inspirada també per professionals de la mobilitat) al cap. En el meu primer article ja vaig començar a parlar que una xarxa simétrica com la que planteja ERC no donaria el millor servei, l’argument és senzill, la mobilitat de la ciutat genera punts que són atractors de mobilitat i els trajectes sempre són asimètrics dins de la ciutat. Hem arribat a un acord en que les dades d’usuaris de bus no estan baixant, cosa important, que tampoc no li treu o li dona raó en que la xarxa de busos és millorable. Jo també ho crec que és millorable (per això fem propostes que filen prim com la proposta de l’autobús 133 per millorar la mobilitat al Carmel i Can Baró), la diferència és que jo no veig Continua llegint →

Els autobusos no tenen una xarxa tan antiquada com argumenta ERC

Publicat el — 3 Comentaris ↓

Recentment he llegit al blog de Jordi Coronas un article que indica que en els darrers anys els busos de Barcelona han perdut 1,6 milions de passatgers Aquest argument em sorpren perquè any rera any TMB ha anat publicant els seus informes amb augments sistemàtics de viatgers. Com que no és una dada que tingui al cap fixa he volgut comprobar la veracitat de l’argument de Jordi Coronas al respecte. I és que l’article es sustenta en aquest fet: l’autobús de Barcelona cada cop té més vehicles funcionant però perd viatgers, ergo el problema no és el bus sinó la pròpia xarxa. D’aquí Jordi defensa la proposta de xarxa de bus més teranyinesca al voltant dels moviments naturals als carrers de l’Eixample, que segons ERC donaria una millora dels temps de funcionament dels autobusos. Mesures inteligents que cal analitzar Hi ha quelcom que li dono la raó, ara mateix posar Continua llegint →