El mur de les lamentacions del Guinardó

Ahir uns veins del Guinardó tornavan a protestar per el no derribament d’un mur a les obres del Viaducte del Guinardó. Qui no conegui el motiu de la protesta es pot resumir en que les recents obres de derrivament del viaducte del Guinardó, demanda veinal històrica on les hi hagi, van deixar sense tocar un mur a la part muntanya de la Ronda del Guinardó entre els carrers Padilla i Cartagena. Aquest mur segons els veins que protesten els hi suposa un greuje respecte al que ha succeït en altres zones de la Ronda del Guinardó que realment ha guanyat espai o amb els veins de la part muntanya que no tenen aquest mur davant de casa seva. També es queixen que tenen més vials que abans a la part de peu del carrer. A l’esquerra tal i com estava la zona abans de fer cap actuació (ara mateix el Continua llegint

¿Y donde meto el coche?, los eternos problemas de aparcamiento y las reformas urbanas

El barrio del Guinardó está viviendo una de sus transformaciones más profundas de su historia reciente: se derriba el viaducto que rompía el barrio en dos y dejaba la Ronda del Guinardó como una zona intensamente machacada por la movilidad urbana, se está ejecutando la UA2 del Guinardó, que está abriendo la calle Teodor Llorente hacia la altura del mercado, se están avanzando (como se puede) las obras de la UA3 del mercado con su reguero de equipamientos nuevos y reformas de los existentes, se está rehabilitando la parte de la Avinguda Verge de Montserrat que estaba pendiente, etc… Además el Hospital de Sant Pau está teniendo una transformación radical, ya que la atención hospitalaria se traslada a la parte superior del hospital y se localizan en su interior una serie de institutos, como el de la Mediterrànea, que transforman la parte modernista del Hospital en un foco de conocimiento Continua llegint

El Escalextrix del Guinardó tiene los días contados

De aquí a pocos meses se iniciará la obra de derribo del viaducto del Guinardó, una de estas obras realizadas cuando la concepción de la movilidad establecía que el transporte prioritario era el coche particular y que ha llevado los vehículos a las alturas de los balcones de los vecinos de la ronda Guinardó. Ortofoto actual de la salida sur del Túnel de la Rovira, Institut Cartogràfic de Catalunya La demanda vecinal para eliminar el viaducto es histórica (aunque no tan antigua) y requiere un replanteamiento de todo ese trozo de la ronda del guinardó para evitar que el tráfico colapse y que realmente signifique una ganancia de espacio para el ciudadano respecto al vehículo. Me centraré, no en el derribo del viaducto, evento que valdrá la pena observar ya que los módulos del viaducto son cortados con hilo de diamante y separados como una pieza, ni en lo que Continua llegint